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Fahrplan 2010

Änderungen im Fahrplanangebot zum 13.12.09

Folgende Änderungen im Nahverkehrsangebot gibt es in der Region Düsseldorf zum 13.12.2009:
Die Strecke der S-Bahn S 7 wird aufgeteilt: der Nordast zum Flughafen wird von der S11 (von Köln - Neuss) übernommen, der Südast ist die Verlängerung der S1 (von Dortmund - Duisburg) Dadurch ändern sich die Abfahrtszeiten der S-Bahn insbes. im Kr. Mettmann (Hilden), was zu einer ganzen Reihe von Änderungen bei den Anschluss-Buslinien führt. Die in der Hauptverkehrszeit angebotenen Taktverdichtungen zwischen Langenfeld und Hbf (bisher S 6) und Hbf und Wuppertal-Vohwinkel (bisher S 11) werden zu einer neuen Linie S 68 zusammengefasst. Dadurch werden neue Direktverbindungen (z.B. Benrath - Gerresheim) geschaffen, es gibt allerdings keinen klaren 10-Min-Takt mehr auf den Linienästen. Die Verstärkungsfahrten an Werktagen zwischen Ratingen Ost und Hbf fallen bis auf drei am Morgen weg, einige Zusatzfahrten zwischen Solingen und Hbf gibt es weiter. Weitere Infos unter S-Bahn Rhein-Ruhr Die neuen Fahrplantabellen der S-Bahn-Linien gibt es beim VRR als PDF unter Verbundfahrplan Schnellverkehr.		S-Bahn
Der Betrieb auf der RE 3 (Düsseldorf - Gelsenkirchen - Hamm) und der RE 13 (Venlo - Düsseldorf - Wuppertal - Hamm) wird künftig von der Eurobahn (Keolis) durchgeführt, planmäßig mit Stadler-Flirt-Triebwagen. (Maas-Rhein-Lippe-Netz) Leider hatten die Triebwagen nicht rechtzeitig die Betriebszulassung erhalten, so dass in den ersten Wochen auf der RE 13 nur ein eingeschränkter Verkehr möglich war. Auf der RE 10 (Düsseldorf - Krefeld - Kleve) fährt künftig die Nordwestbahn mit Alstom LINT-Triebwagen. Nach der Regio-Bahn auf der S28 Kaarst - Düsseldorf - Mettmann (Betrieb durch Rheinisch-Bergische Eisenbahn RBE, eine Veolia-Tochter mit Talbot Talent-Triebwagen) sind das zwei weitere Privatbahnen, die überwiegend in französischem Besitz sind. Die aktuellen Abfahrtszeiten und Verspätungen sind übrigens im Internet bei der Bahn abrufbar, z.B. für den Hbf Düsseldorf		RegionalExpress
Wegen des Kö-Bogen-Baus wird die bisherige Endstelle der Regionalbuslinien am Jan-Wellem-Platz aufgehoben. Die Busse enden künftig an der Heinrich-Heine-Allee, die SB 50 wird nach Norden bis zur Tonhalle und Rheinterrasse verlängert. Richtung Norden gibt es für alle Linien eine zusätzliche Haltestelle Jan-Wellem-Platz auf der Berliner Allee, in Richtung Süden nicht, da die Busse über den Tausendfüßler fahren. Die neue Abfahrtshaltestelle der Linien 780, 782 und 785 an der H.-Heine-Allee liegt in der Nähe des Ratinger Tors (Kreuzung Ratinger Str.) und damit weitab von den Bahnsteigen der Stadt- und Straßenbahn. Die aktuellen Fahrplanseiten können bei der Rheinbahn unter Fahrplanauskunft / Rheinbahn-Fahrpläne als PDF heruntergeladen werden.		Busverkehr
Die Angebotsverschlechterungen und das Fahrplanchaos im Bahnverkehr wie auch die Verlegung der Bushaltestelle Heinrich-Heine-Allee an einen ungeeigneten Ort sind Anlass für den Verkehrsclub Deutschland (VCD), kurzfristig ein Fahrgastforum zu starten, um die Interessen der Fahrgäste gegenüber Politik und Verkehrsunternehmen wahrzunehmen. Der VCD bittet um Mithilfe der Bahn-Nutzerinnen und -Nutzer. Fahrgäste können ihre Kritik und Anregungen an den VCD schicken: fahrgastforum@vcd-duesseldorf.de oder per Post an VCD Düsseldorf, Grupellostr. 3, 40211 Düsseldorf. (Telefonische Anfragen können zur Zeit nicht entgegengenommen werden.) Der VCD will sich darum kümmern, dass die Fahrgastwünsche nicht in der Schublade verschwinden, sondern bei Politik und Verkehrsunternehmen ankommen und ernst genommen werden. Die bisher aktiven VCD-Mitglieder brauchen dafür dringend Verstärkung. Wer die Lobbyarbeit für VRR-Fahrgäste für wichtig hält und etwas Zeit zum Mitmachen hat, sollte sich deshalb ebenfalls beim Fahrgastforum melden. Der VCD will Anfang des neuen Jahres die Interessenten einladen und eine Arbeitsgruppe und eine öffentliche Forumsveranstaltung organisieren.		Fahrgastforum